Ex30 Probefahrt bei meinem Wald&Wiesenhändler 2w ausgebucht.ELEKTROMOBILITÄT: Warum der Elektroauto-Hype erst anfängt
Eine Analyse von Friedhelm Greis
In den vergangenen Wochen konnte man den Eindruck gewinnen, als sei das Elektroauto schon abgeschrieben. Doch das scheint eine typisch deutsche Debatte zu sein. https://www.golem.de/news/elektromo...ektroauto-hype-erst-anfaengt-2403-183605.html
...aber: Sie fahren hoch!
Elon Musk
Tesla Robotaxi unveil on 8/8
Ein Move Richtung "All in Robotaxi" hätte mich nicht mal gewundert. Es wäre ein typischer Musk Move.
Musk auf Twitter: Reuters is lying
Dementi? Oder woher der Upmove?
Tesla scraps low-cost car plans, self driving taxis instead (laut reuters)
Ok, das ist klar. Mir ging es darum, dass die Chinesen dann zurückschlagen...China Stuff kaufe ich eh nicht.
Tesla importiert nur noch einen Teil aus China hierher. Die Model Y für Europa werden größtenteils in Grünheide gebaut. Hier gehts ja mehr um das Betriebssystem. Wenns um Geräte ginge dürfte man auch kein Iphone kaufen. Ich würde mir aber bspw. nie ein Xiaomi kaufen.
Geht bei aber auch oder?
Defacto kann man die Dinger bei einem Konflikt auf Knopfdruck aus der Ferne deaktivieren. Deshalb hab ich auch Bauchschmerzen bei Cloudbasierten chinesischen Wechselrichtern.
USA prüfen Blockade gegen chinesische Elektroautos
Die US-Regierung will im großen Stil gegen intelligente E-Autos aus China vorgehen. Präsident Biden verschärft damit erheblich den Handelskonflikt mit Peking.
https://www.handelsblatt.com/politi...gegen-chinesische-elektroautos/100019496.html
nicht schlecht, auch der angegebene Verbrauch....mal sehen ob aus den 600 km realistische 400 km im Autobahnbetrieb werden; die Batterie ist ja
spielt wohl auch die Bereifung ne große Rolle. Beim Allrad ist mit 20" gemessen, beim LR RWD mit 19"
follow up auf electrek, >10% diesmal mit Mail von Elon, also kein Gerücht mehr-
Bundesregierung will derzeit keine Neuauflage der Kaufprämie für E-Autos
BERLIN (Dow Jones)--Die Bundesregierung will keine erneute Kaufprämie für Elektroautos einführen, um damit den jüngst eingebrochen Absatz von E-Autos anzukurbeln. Das Bundeswirtschaftsministerium betonte, dass die deutsche Automobilbranche in der Transformation vor Herausforderungen stehe, aber es auch Hoffnungsschimmer gebe und die Lage der Branche besser werde. Eine Neuauflage der im vergangenen Jahr ausgelaufenen staatlich subventionierten Kaufprämie für Elektroautos sei aber nicht angedacht. Im vergangenen Jahr hat es nach Einschätzung eines Ministeriumssprechers wegen des Auslaufens der Prämie eine erhöhte Nachfrage nach den E-Autos gegeben. "Jetzt wird es darauf ankommen, dass die Automobilhersteller weiter konkurrenzfähige Produkte auf den Markt bringen, auch im günstigen Segment", sagte Korbinian Wagner, Sprecher im Wirtschaftsministerium, auf der Regierungspressekonferenz in Berlin. "Was derzeit nicht geplant ist, ist eine Neuauflage einer E-Auto-Prämie."
Die Prämie sei über Jahre ausgezahlt worden und habe zum Ziel gehabt, der Elektromobilität einen Anschub zu geben und die Modellentwicklung voranzubringen. "Wir können nicht alleine über die Förderung den Hochlauf weiter bewerkstelligen. Wichtig ist an der Stelle eben auch, dass die Branche, dass die Automobilhersteller konkurrenzfähige und gute Angebote machen", so Wagner. Irgendwann müsse der Moment vorhanden sein, wo sich eine neue Technologie soweit entwickelt habe, dass sie auf dem Markt konkurrenzfähig ist. Auch das Bundesverkehrsministerium lehnt eine Neuauflage ab. "Das sehen wir nicht als staatliche Aufgabe, für attraktive Angebote zu sorgen. Für attraktive Fahrzeuge muss die Wirtschaft sorgen. Da ist die Automobilwirtschaft auch dran. Deswegen sind wir auch zuversichtlich, dass die deutsche Automobilwirtschaft hier sehr attraktive Angebote machen wird und macht", sagte Florian Druckenthaner, Sprecher im Verkehrsministerium. Gleichzeitig betonte das Verkehrsministerium, dass die Regierung an dem ambitionierten Ziel von 15 Millionen vollelektrischen Fahrzeuge bis 2030 festhält. Notwendig sei dazu auch eine ausreichende Infrastruktur.
Der ganze Thread existiert um so Shitpostings nicht stehen zu lassen. Man muss halt auch mal lesen.
China Already Makes as Many Batteries as the Entire World Wants
BloombergNEF estimates that lithium-ion battery demand across EVs and stationary storage came in at around 950 gigawatt hours last year. Global battery manufacturing capacity was more than twice that, at close to 2,600 GWh. China’s battery production in 2023 alone was similar to global demand.
https://www.bloomberg.com/news/news...s-as-many-batteries-as-the-entire-world-wants
----
Europa:
